1. Slow down cracks di riflessione
① I cracks riflettenti sò causati da a cuncentrazione di stress in a superposizione di l'asfaltu sopra a superficia di cimentu anticu per via di u grande spustamentu di a superficia di cimentu antica vicinu à e articulazioni o crepe. Hè include u spustamentu horizontale causatu da i cambiamenti in a temperatura è l'umidità, è u spostamentu di cisura verticale causatu da a carica. U primu risultatu in una tensione di tensione relativamente cuncentrata in a superposizione di l'asfaltu sopra l'articulazione o crack; l'ultime face chì a superposizione di l'asfaltu sopra l'articulazione sperimenta una tensione di trazione di flessione più grande è una tensione di taglio.
② Perchè u modulu di a geogrid hè assai grande, righjunghjendu 67Gpa, hè utilizatu cum'è un interlayer duru cù alta rigidità in a superposizione di asfaltu. A so funzione hè di frenà u stress è di liberà a tensione. À u listessu tempu, hè utilizatu com'è materiale di rinforzu di cimentu asfaltatu per migliurà a struttura di a superposizione A resistenza di tensile è di cisura pò esse ridutta per ottene u scopu di riduzzione di cracks. A pràtica hà dimustratu chì l'energia di crack currispundente di una crack horizontale chì hà cambiatu a direzzione pò esse spustata 0,6 metri da u so puntu di partenza, è i materiali di rinforzu cù una larghezza di più di 1,5 metri aiutanu à assicurà chì l'energia hè completamente dissipata da i dui lati di u crack.
2. Cracking Anti-fatigue
①A funzione principale di a superposizione di asfaltu nantu à u vechju pavimentu di cimentu di cimentu hè di migliurà a funzione d'usu di u pavimentu, ma ùn cuntribuisce micca assai à l'effettu portante. U pavimentu di cimentu rigidu sottu à a superposizione ghjoca sempre un rolu impurtante. A superposizione di asfaltu nantu à u vechju pavimentu di cimentu asfaltatu hè diversu, a superposizione di asfaltu purterà a carica cù u vechju pavimentu di cimentu asfaltatu. Dunque, in più di i cracks di riflessione, i cracks di fatigue saranu ancu per l'effettu à longu andà di carichi quandu a superposizione di l'asfaltu hè realizata nantu à i pavimenti di cimentu asfaltatu. Facemu un analisi di stress nantu à a cundizione di carica di l'asfaltatu nantu à u vechju pavimentu di cimentu asfaltatu: postu chì l'asfaltatu hè una superficia flexible cù e stesse proprietà di l'asfaltatu, quandu hè sottumessu à carica, a superficia di a strada si curvarà. Shen. U stratu di a superficia di l'asfaltu direttamente in cuntattu cù a rota hè sottu pressione, è in l'area altru ch'è u bordu di carica di a rota, a superficia hè sottu tensione. Siccomu i pruprietà di a forza di i dui zoni stressed sò diffirenti è sò vicinu à l'altri, u A junction di l'area di forza, vale à dì u cambiamentu bruscu di forza, hè propensu à danni. U cracking di fatigue si trova sottu a carica à longu andà.
② A geogriglia di fibra di vetro pò disperse u stress cumpressivu sopra citatu è a tensione di trazione in a superficia di l'asfaltu, è formanu una zona tampone trà e duie zone stressate, induve u stress cambia gradualmente invece di bruscamente, riducendu l'impattu di u stress bruscu nantu à a Distruzzione. di rivestimenti di asfaltu. À u listessu tempu, u bassu allungamentu di a geogrid di fibra di vetru riduce a deformazione di u pavimentu è assicura chì u pavimentu ùn hà micca sottumessu di deformazione transitoria.
3. Rutting alta temperatura
①U cimentu asfaltatu hà pruprietà reologicu à alta temperatura, chì si manifesta in: a superficia di a strada asfaltata diventa dolce è appiccicosa in l'estiu; sottu à l'azzione di a carica di u veiculu, l'area stressata hè dentata, è a superficia di l'asfaltu ùn pò micca ritruvà cumplettamente a carica dopu chì a carica di u veiculu hè sguassata Sottu l'azzione di rolling ripetutu di u veiculu, a deformazione plastica cuntinueghja à accumulà, formando ruts. Dopu l'analisi di a struttura di a superficia di l'asfaltu, pudemu sapè chì per via di e proprietà reologiche di u béton asfaltatu sottu à una temperatura alta, ùn ci hè micca miccanisimu in u stratu di a superficia chì pò frenà u muvimentu di l'aggregati in u béton asfaltatu quandu hè carricu. risultatu in u muvimentu di a strata di superficia asfaltata, Questu hè u mutivu principale di a furmazione di ruts.
②Utilizà a geogriglia di fibra di vetru in a superficia di l'asfaltu, chì ghjoca un rolu di scheletru in a superficia di l'asfaltu. L'aggregatu in u cimentu asfaltatu passa per e griglie, furmendu un sistema di interlocking meccanicu compostu, restringendu u muvimentu di l'agregatu, è aumentendu a forza di ubligatoriu laterale in a superficia di l'asfaltu. spinta, in modu di ghjucà un rolu in a resistenza à u rutting.
4. Resist bassu temperatura shrinkage cracking
①Strade asfaltate in zoni friddi severi, a temperatura di a superficia in l'invernu hè vicinu à a temperatura di l'aria. In tali cundizioni di temperatura, u cimentu di l'asfaltu si riduce à u friddu, risultatu in tensione di tensione. Quandu a tensione di tensione supera a forza di trazione di u cimentu asfaltatu, i cracke si verificanu, è i cracke si verificanu in i lochi induve i cracks sò cuncentrati, risultatu in malatie. Da a perspettiva di e cause di cracks, cumu fà a forza di u béton asfaltatu resistenti à a tensione di tensione hè a chjave per risolve u prublema.
②L'applicazione di a geogriglia di fibra di vetru in u stratu di a superficia di l'asfaltu migliurà assai a forza di trazione di u cimentu asfaltatu, chì pò resiste à grandi stress di trazione senza danni. Inoltre, ancu s'è u stress in u locu induve a crack hè troppu cuncentrata per via di cracks in l'area lucale, sparisce gradualmente à traversu a trasmissione di a geogrid di fibra di vetru, è u crack ùn si sviluppa più in un crack. Quandu selezziunate geogrid in fibra di vetru, in più di u so indice di prestazione deve risponde à i requisiti di a tavula sopra, una attenzione particulari deve esse pagata per assicurà chì a so larghezza ùn hè micca menu di 1,5 m, per risponde à u requisitu chì hà abbastanza cross- zona seccionale per cuntrullà i cracks di riflessione cum'è un interlayer. dissipate cumplettamente l'energia di crack; à u listessu tempu, a dimensione di a maglia deve esse da 0,5 à 1,0 volte a dimensione massima di particella di u materiale di a superficia di l'asfaltu, chì aiuta à ottene a massima adesività di taglio è prumove l'interlocking aggregate è u confinamentu.
Tempu di Postu: Oct-08-2022